台风封岛，“空中生命接力”两次上演：东海第二救助飞行队一个月从霞浦西洋岛转运5名危重患者
发布日期：2026年8月30日 | 分类：行业动态
2026年8月，两个台风接踵而至，福建宁德霞浦县的海岛乡西洋岛两度被“封岛”：8月8日，第13号台风“白海豚”逼近，宁德海事辖区客渡船全线停航；8月27日，第18号台风“沙德尔”逼近，全岛船舶再次全面停航。两次封航期间，西洋岛上先后有5名病情危急的患者无法经海路出岛就医——交通运输部东海第二救助飞行队（“东二飞”）的B-7346救助直升机两次出动，将患者全部经空中转运至福州的三甲医院，且两度直接降落在医院楼顶停机坪。本文基于福建日报（东南网）、福州新闻网与央广网的公开报道，复盘这两场“空中生命接力”，并解读其对航空医疗转运实战化的启示。
一、8月8日：31分钟，疑似颅内出血男童的跨海急救
据东南网8月10日报道（福建日报记者单志强、通讯员李巧鸿），8月8日8时30分许，西洋岛一名5岁男童从床上跳下时滑倒，后脑勺磕在瓷砖地面。家人先送海岛乡卫生院，检查未见明显体表外伤，但孩子精神萎靡；因基层设备所限无法开展CT，只能回家观察。半小时后孩子出现呕吐、意识模糊，折返卫生院后，医生高度怀疑颅内出血，一边叮嘱尽快出岛，一边向乡防汛抗旱指挥部紧急求援。10时27分海岛乡接报后逐级启动应急机制，10时38分霞浦海事处掌握关键信息：患儿后脑摔伤、颅内出血风险极高、海路已完全中断。救援方案起初考虑海上救助快艇，但因风高浪急、船只颠簸极可能加重颅内出血，该方案被当即否决；经省市县多部门会商，交通运输部东海救助局调派东海第二救助飞行队救援直升机飞赴西洋岛。11时53分，编号B-7346的直升机降落在宫东码头；11时56分，男童在外公陪护下登机；12时27分，直升机降落在福建医科大学附属第一医院滨海院区楼顶停机坪——从起飞到落地医院，全程仅31分钟。患儿第一时间完成CT，确诊枕骨骨折合并颅内出血，当晚复查CT出血点未再扩大；8月9日回访时已停止输液、能说话进食，原定的72小时观察期据恢复情况调整。央广网8月10日亦以《台风“白海豚”来袭 直升机驰援海岛急救5岁患儿》为题报道了此次救援。
二、8月27日：同一架直升机，一次转运4名急重症患者
据东南网8月28日报道（福建日报记者单志强、通讯员颜晨曦），8月27日上午，台风“沙德尔”逼近、全岛停航的背景下，西洋岛接连出现4名病情危急的患者：村民林某锋25日在港口检修船只时除锈剂溅入右眼，27日眼部症状持续恶化；93岁老人林某兴急性尿潴留、前列腺增生组织严重压迫尿道，卫生院导尿失败；60岁女性陈某云突发头晕、呕吐、盗汗，病因不明；71岁尿毒症合并高血压患者陈某花病情不稳（据福州新闻网报道，其26日曾在海岛乡卫生院抢救，血压一度升至200毫米汞柱）。海岛乡立即启动应急救援联动机制、逐级上报，交通运输部东海救助局接报后指派东海第二救助飞行队执行空中转运，并同步对接接收医院。11时45分，仍是编号B-7346的救助直升机精准降落在西洋岛南澳码头；12时25分，直升机降落在复旦大学附属华山医院福建医院（华山附一医院）楼顶停机坪。据福州新闻网8月28日报道（记者潘温祥），医院高效完成患者转接、病情评估、体征监测与分诊处置，13时4名患者均完成急诊CT检查并转入对应专科：眼外伤患者经眼科处理症状改善后离院，恶心头晕的60岁女性收住消化内科，93岁排尿困难老人收住泌尿外科，尿毒症患者考虑慢性肾衰收住肾内科；3名住院患者生命体征平稳。
三、两场救援的共同点：一条成熟的“海岛—医院”空中通道
把两次救援放在一起看，细节高度一致：同样的西洋岛、同样的东二飞与B-7346、同样的“岛上报备—海事/防指协调—专业飞行队执行—医院楼顶停机坪接收”链条。8月8日一例，从码头起飞到落地医院停机坪31分钟；8月27日一例，从南澳码头起飞到华山附一医院停机坪约40分钟——而同等条件下船舶停航，海路加陆路的常规转运要么不可行，要么以小时计。更值得注意的是接收端：两次直升机都直接降落在三甲医院楼顶停机坪，患者下机即入抢救流程，没有任何二次地面接驳的损耗。这与上海瑞金医院金山院区启用时强调的“航空救援绿色通道”（见本站8月29日报道）是同一个逻辑：航空医疗转运的效率，最终由“停机坪到手术台/病床”的衔接决定。
BOOZOUN观点：
霞浦西洋岛一个月内两起台风救援，对有转运需求的家庭与医疗机构有三点参考价值。其一，海岛、山区等地面交通受制于天气与地形的场景，是航空医疗转运价值最刚性的场景——一旦停航封路，直升机往往成为唯一可行选项，这也是我们持续跟踪低空经济与航空救援政策（如此前报道的《民用航空发展“十五五”规划》相关部署）的原因。其二，转运方式的选择必须由医学判断主导：8月8日救援中，海上快艇方案因“颠簸可能加重颅内出血”被否决，改由直升机执行——转运工具不是越快越好，而是与病情匹配、与气象海况匹配，这正是专业医疗协调在转运链条中的作用。其三，“国家专业救助力量托底+商业航空医疗服务补充”的格局正在成型：东二飞作为国家海上专业救助力量承担应急兜底，而常态化、跨区域、非紧急时段的院际转运需求，则需要市场化的航空医疗协调服务来填补；国家医保局立项的“航空医疗转运”价格项目也在各地逐步落地，支付环境同步改善。BOOZOUN将持续跟踪国内外航空医疗救援实战案例，为有转运需求的家庭与医疗机构提供决策参照。
免责说明：本文基于公开报道整理：东南网/福建日报（2026年8月10日《台风封航，霞浦西洋岛上演生死救援》，记者单志强、通讯员李巧鸿；2026年8月28日《霞浦县：海岛上演“空中生命接力”》，记者单志强、通讯员颜晨曦，陈海滨摄）、福州新闻网（2026年8月28日《霞浦4名海岛患者直飞福州就医》，记者潘温祥、通讯员徐林诗、柳芳舟）及央广网（2026年8月10日《台风“白海豚”来袭 直升机驰援海岛急救5岁患儿》），均于2026年8月30日访问；患者均以化名（林某锋、林某兴等）表述，具体信息以主管部门官方发布为准；本文为行业动态分享，不构成医疗建议；航空医疗转运的可行性与具体方案，以专业医疗机构评估为准。
